中德大战，死的是日本！
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2023-07-19 19:04
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编辑 | 杨震
作者 | 每日怡见
来源 | 每日怡见（id：sxjjzj77）
该文章内容仅代表作者本人观点，不代表本公众号立场。中德大战，说的并不是枪炮意义上的战争，而是指汽车领域。更准确一点说：是咱们老百姓日常使用的乘用车，轿车+SUV+MPV。在乘用车领域里，又分为两种类型：燃油车和新能源汽车。而在燃油车领域，德国车是当之无愧的老大，大众，奥迪，保时捷，奔驰，宝马等等。但后来随着08年金融危机之后，油价那么高，而美国车众所周知又是油老虎，所以这时候，皮薄空间大还省油的日本车异军突起。不光迅速占领了美国市场，还辐射全球，中国消费者也从那时候开始更加青睐于购买日本车。我记得上大学的时候，几个同学就讨论毕业后旅行买辆啥车比较好？我凑过去听了一耳朵，他们说的是正是丰田卡罗拉。按我那位同学的话来说：“卡罗拉这车好呢，一箱油可以跑1000公里。”对于普通消费者来说，购买家用车无非就是看品牌，看空间，看油耗。
在30万以上的燃油车领域里，雷克萨斯虽然是二线豪华品牌，但依然被很多有钱的消费者所青睐。比如在我国广东地区，很多隐形富豪最爱开的就是凌志（雷车）。对于有钱人来说，雷克萨斯省油这个特点，他们还真不在乎，重要的是，它省心，故障率低，而且燃油车全系4年10万公里免费保养，保修。
50—100万，基本上就只有BBA，这个价位买雷车的也有，但占比很小。在新能源领域里面：当之无愧的老大当然是我们中国车。在刚刚过去的6月份，国内新能源车销量为66.5万辆，同比增长25.2%，市场渗透率达到了35.1%。大家看榜单也发现了，除了两款特斯拉之外，其余都是我们国产车。
而比亚迪，虽然没拿到第一，但在新能源销量总榜单前15名中，占据了8个席位，处于绝对领先地位。正因为如此啊，在新能源领域，中国车是当之无愧的第一，第二是美国车。或者换个说法，特斯拉排在第二，因为除了特斯拉之外，中国新能源车在全球，一个能打的都没有。虽然德国品牌最近也出了很多新能源车，保时捷有taycan，混动卡宴，混动帕梅，奔驰有EQ系列，宝马有i系列，奥迪也有电动车。但不客气的说，都是油改电，很多人在街上看到绿牌的BBA，第一想法嘴里就会蹦出三个字：小（大）可（冤））爱（种）。当然，咱们并不是歧视这些车主，只能说他们是真有钱，勇于尝试新鲜事物。这还真不好说，毕竟德国人在燃油车的领域，那可是领先我们几十年了，这点咱们必须要承认。可是，在新能源领域，我们的产业链和产品力，又是远远的把德国人甩在了身后。但可以明确一点的是：两个老大打架，死的一定是老二，日本车。可现在国产新能源出来之后，瞬间就把日本车的优势给碾压的粉碎。日本人一直在研究双擎混动，跟燃油车比，你确实充满了优势。而且，现在国产车机系统做的太好了，相当于就是把游戏机，电视机，掌上电脑，全都给你搬到了车里。因为，10万-30万这个级别，消费者往往是要求最多的。它不像100万以上这个级别，我可以为了兴趣买单，你说法拉利有啥好的，村里烂路不能走，空调也不行，大屏幕也不智能，还死费油死费油的。30万-50万，以前是BBA和雷克萨斯，四分天下。现在不一样了，现在是这四位加起来，和新能源（国产+特斯拉），一半对一半。但唯一的变化是：奥迪在这个级别已经干不过奔驰宝马了。简而言之，就是奥迪这个品牌，已经撑不起这个高的溢价了。一辆GLE可以卖到90万，100万，奔驰还恶心你，给你弄个2.5的发动机。2022年，雷克萨斯中国销量同比下降了22.46%。可是等到了下半年，曾经不可一世的加价王，现在也可以折扣优惠了。现在的汽车市场，日系车还是有很多人会去买，但是这个趋势，是在逐渐往下面走的。
说句不爱听的啊，现在人很虚荣的，买辆奔驰回村都要放炮的，然后停在家门口，自己家打车去饭馆吃饭庆祝。所以，冲着品牌，冲着燃油车的产品力，还是会有很多人会去买BBA，这也是奔驰宝马，销量越来越好的原因。务实呢，以前买日系，现在这批客户流失的最严重，他们全都跑去买新能源了。而那些精日，日吹们，他们也就只剩下每一年在新闻标题里，寻找一下高潮了。
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