打碎质疑：你不应该再害怕1台氢能汽车
新闻资讯
2023-06-06 22:02
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作者丨潘磊
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很多人都把氢能汽车喷得一无是处，这其中包括特斯拉CEO埃隆·马斯克。他多次说，氢燃料电池车“没什么未来”，是“笨蛋才买”的玩意儿。但也有人认为，尽管氢能汽车确实存在一些风险，但它们是安全、高效和可行的选择。基于此，有关人们应该害怕氢能汽车的说法其实是一个被刻意包装的“神话”——现在是时候打破它了。也有人认为，氢能汽车被冷落是产业主导权博弈的结果——中美两大玩家，并不愿意受制于日本车企制定的氢能游戏规则，所以集体避开了这种技术路线。人类的恐惧，氢能汽车陷入发展怪圈
因为能够实现“零排放”，电动汽车近年来一直霸占了与汽车有关的头条新闻。但实际上，氢能汽车已经低调展示了自己的存在，尤其是来自日本丰田和韩国现代的一些氢能车型。这些车型包括本田Clarity、现代Nexo，以及丰田Mirai，等等。这些汽车的动力来源是氢燃料电池组，同样能够以零排放实现更长里程的续航，补能速度也跟加油类似。让人惊讶的是，这些指责其实并非完全与技术有关（比如氢的储存条件更严苛），而是源于对技术的误解，以及加氢站等基础设施的匮乏。这种情况导致的一种后果是，当全世界都在寻找向绿色能源转换的过程中，许多人继续表达他们对氢能汽车（是否有效）的怀疑。典型表现是，有些人认为驾驶1台氢能汽车会引发恐惧——比如储存氢气的装置可能会在遭遇交通事故时爆炸——氢气太不稳定了。氢能怀疑论者通常引用的案例，就是1937年兴登堡号飞艇大爆炸，这艘氢气飞艇的爆炸导致36人丧生。本田已经停产了Clarity，现代Nexo仅卖出了1500台，丰田虽然在美国卖出了两代约10700台Mirai，但却是通过大幅打折的方式来实现的。在美国道路上行驶的氢能汽车只有大约1.5万台，而且全部集中在加州。与之相对应的是，2015年以来美国已经销售了大约250万台纯电动汽车。这意味着氢能汽车正在陷入一个难以突破的怪圈——人们越是恐惧氢能，越不会购买这种汽车，氢能汽车制造商也因此越难以获得商业回报，这又让技术创新陷入停滞。一般不爆炸，比燃油车更安全？
需要指出的是，有关氢能汽车容易“爆炸”的说法，可能并不正确。氢气的确很活跃，能量密度也很高，但如果让其爆炸，还需要产生明火，才能将其点燃并发生爆炸。事实上，类似于高压储气瓶这种装置的使用，氢气几乎不会发生泄漏——即便遭遇高速碰撞。到目前为止，氢能汽车没有发生与氢气泄漏相关的伤亡记录。另外，特殊的隔离装置，也能确保氢气泄漏时不会产生明火。如果氢能汽车遭遇突发氢燃料泄漏，车载系统将介入并完全切断燃料供应，以确保安全。这形成了一个看上去让人有点意外的结果——即氢能汽车比传统燃油汽车更安全。值得一提的是，包括加氢站这样的基础设施，也设计了冗余安全系统，如压力超过限值时，有相应的防爆技术确保氢能汽车的安全。总体而言，现在已经与兴登堡号飞艇的那个时代完全不同了。氢能汽车，只是网红项目？
不少人表示，氢不是一次能源，属于“二次能源”（需要用电制氢），这相当于能量转换绕了一个弯，所以氢能效率不高。而且与其他零排放能源相比，目前的氢成本似乎相当高——生产、储存、运输、加注等几乎所有环节，成本都更高。比如光伏发电成本降低后，能够把电制氢的电费成本降低，氢能有望成为更具成本效益的替代品。同时，车企自己也在想办法，比如丰田、本田、现代等，也会提供免费的氢燃料，以推动氢能汽车的推广。![]()
现代汽车广州氢燃料电池系统生产销售基地此外，在氢能的储运、加注等基础设施方面过于昂贵的说法，也不一定正确。建设一个加氢站和建设100个加氢站的成本完全不同——这也适用于加油站。最后一个与氢能汽车有关的误解，则来自于一些人的偏见——氢能汽车只是一个华而不实的网红项目，在汽车这个庞大产业中并不具备真正的吸引力。实际上，类似于戴姆勒卡车这种大公司，也在投资氢能技术。搞技术封闭，只能被抛弃
前文列举了有关氢能的一些好处，但它没有真正流行起来，真的是因为人类的“误解”？在所有导致氢能无法在汽车这波能源转换中扮演主角的讨论中，一种阴谋论经常被提及。这种看法认为，以丰田为代表的日本车企研发了几十年氢能技术，建立了牢固的技术护城河，却不肯开放，想吃独食，结果中美两强都不跟了。中国和美国分列全球前两大汽车市场，绕开氢能发展纯电动汽车，让以外向型经济为主的日本汽车产业遭遇重击。这有点像早年日本松下在等离子电视技术方面犯下的错误。因为掌握了有关等离子显示的核心技术，松下拒绝向其他企业开放技术，这导致面板制造商纷纷转向液晶显示技术。现在日本、韩国在氢能汽车技术研发和市场推广方面占据明显优势，同样拒绝开放技术——这是氢能汽车始终无法走到舞台中央的原因吗？没有人知道答案，不过可以肯定的是中国已经连续8年成为新能源汽车产销第一，美国也在大搞新能源汽车——但这些车绝大多数都是纯电动车，而不是氢能汽车。【我们关注大出行、投融资，以及自动驾驶、动力电池等，欢迎交流，可添加微信A10010A123】
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