作者丨潘磊
数据泄露正让特斯拉陷入舆论困境。
根据德国《商报》（Handelsblatt）近日的报道，来自举报人提供的数据表明，特斯拉的自动辅助驾驶系统收到了来自全球各地的数千起投诉。
报道称，这名举报人是一个“心怀不满的（特斯拉）前雇员”。
考虑到特斯拉正在全球高歌猛进，并要在今年完成多达180万台的交付目标，这起数据泄露事件可能会侵蚀用户对于这家全球智能汽车巨头的信任。
一直以来，网络上到处流传着有关自动辅助驾驶系统可能导致事故的消息，最新的数据泄露看上去对特斯拉相当不利。
举报人提供的文件表明，一些可能导致用户负面情绪的传言都是真的，包括“幽灵刹车”（即车子在前方无障碍物的情况下紧急刹车），以及车子突然加速等。
《商报》这篇文章的标题是《Autopilot差点杀了我》，特斯拉还未发布官方评论。
马斯克社保账号，也被泄露
特斯拉举报者提供的数据高达100G，其中包括2.3万份文档，以及记载了1000多起与自动驾驶或辅助驾驶有关的事故报告。
在这之外，文件还展示了2400起意外加速和1500起制动问题投诉，其中包括数百起“幽灵刹车”。
这些泄露的数据最早可以追溯到2015年，最近则是发生在2022年3月。
文件中记录的多数事故发生在美国，但也有来自亚洲和欧洲用户的事故报告。
被泄文件的数据很详细，包括超过10万个前任和现任员工的名字，甚至特斯拉CEO埃隆·马斯克的社保号码。
图源：图虫网
另外，被泄露的文档包括员工的电子邮件地址、电话、工资，以及生产信息等敏感数据。
为验证数据的真实性，《商报》通过文件上泄露的电话，联系了几十个车主，这些车主确认自己向特斯拉反馈了相关信息。
来自美国密歇根州的一位特斯拉车主表示，他驾驶的特斯拉在行驶中突然紧急刹车，导致自己被后车追尾。
根据特斯拉欧洲工厂所在地德国勃兰登堡州数据保护办公室的说法，此次数据泄露是“大规模的”。
举报者称，特斯拉在数据保护方面有漏洞。
但来自荷兰（特斯拉欧洲总部在荷兰）的数据保护监管机构认为，现在对特斯拉展开数据漏洞调查还为时尚早。
不过如果最终特斯拉被证实违反了欧盟2018年生效的《一般数据保护条例》（General Data Protection Regulation，GDPR），将会导致高达4%的年度销售额罚款，这笔钱可能达到32.6亿欧元。
推出“沟通指南”，避免留下证据？
根据《商报》的报道，有关特斯拉的举报材料，还有一个看点。
比如特斯拉指示员工，要避免与用户进行“书面沟通”，以免留下证据。
泄露文件中包括一些与用户沟通的“指南”，其中表示， 员工在与用户沟通时不要发送书面文件，而是要口头传达——除非有律师在场。
指南称，不要把相关资料通过邮件等形式发给用户，而是要代之以口头传达。
一位美国加州的女车主证实了特斯拉的这种做法。
当然也有车主收到了书面回复——一位向特斯拉抱怨“幽灵刹车”的车主被告知，特斯拉的自动辅助驾驶系统的表现“绝对正常”，并建议车主重新阅读产品手册。
上述情况表明，特斯拉似乎在掩饰来自用户的一些投诉。
特斯拉已经采取了一些行动。
近日，特斯拉宣布在中国进行召回，数量超过110万台汽车，以解决可能导致意外加速的问题。
事实上早在2021年，美国加州机动车管理局(DMV)就开始调查特斯拉在“全自动驾驶”技术上的宣传，是否非法误导消费者。
但这一调查至今没什么进展。
“完全自动驾驶”很好，但不能操之过急
特斯拉现在还未发布公开声明。
但这次事件跟以往有所不同。
至少在某种程度上，这些被泄密的文件表明，特斯拉的安全问题相当糟糕，可能要比外界想象的更为严重。
特斯拉当然可以对泄密者采取行动，不过真正的问题在于如何说服潜在用户继续信任特斯拉，以及其标志性的自动辅助驾驶系统。
作为智能汽车创新的代表，没人希望看到特斯拉就此毁灭。
但需要强调的是，特斯拉的自动辅助驾驶系统如果在不安全的情况下被推出，那么因此领受相应的处罚，其中包括来自用户的投诉或者索赔，也符合逻辑。
自2016年以来，埃隆·马斯克都在说“完全自动驾驶”即将落地，不过从未兑现过。
如果泄露文件中记录的事故报告被监管机构证实，意味着特斯拉在自动驾驶方面的确操之过急了。
尤其是，追求技术创新不能以忽视安全为代价。
没人知道特斯拉的下一步会怎么样，但显然其已经陷入巨大舆论旋涡。
调查本身可能旷日持久，不过如果特斯拉真的有问题，那就该受罚受罚，该道歉道歉。
这并不丢人——所有传统车企都这么干过。
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