来源：视觉中国
特约作者 | 一元 编辑 | 陈弗也
出品 | 棱镜·腾讯小满工作室
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网站下线，小程序冻结，曾经被顺丰寄予厚望的丰网，正悄然地从大众视野中消失。
一直以来，顺丰的“主战场”都是商务件，这是一个单价高、利润高的领域。但是，随着发票等文件的电子化，商务件的增长空间收缩，而下沉的电商市场则已经发展起来，这虽然是一个利润低的领域，但是市场却足够大。
早在2019年5月，顺丰就针对电商客户推出了“特惠专配”，顺丰曾经解释说，作为新产品，“特惠专配”要拉动业务量的整体快速增长，维护顺丰传统业务板块的稳定发展。
一般而言，顺丰的快件分为时效件和经济件，经济件就包括电商标快、特惠专配等。
2020年4月，丰网速运正式成立，开始承担顺丰决战电商件的历史使命。但遗憾的是，丰网的发展并不顺利，持续亏损也让顺丰失去了耐心。今年5月12日，顺丰将丰网卖给了极兔。
三年前，极兔和丰网在同一年起网，如今却走向了两个截然不同的方向：极兔向港交所递交了招股书，即将造就一批亿万富翁，丰网则被迫卖身，并成为了极兔的附庸。
不过，时下的极兔在国内并不缺网点，一年多之前，他们收购了百世集团的中国区快递业务，整合了百世的大量网点。对于极兔来说，丰网的网点资源成为了“鸡肋”， 那些加盟者也正面临着被资本抛弃的命运。
从百世到丰网，有加盟商再被极兔抛弃
6月27日，丰网的所有者发生了变化，工商资料显示，顺丰控股（002352.SZ）退出，极兔正式接手。这笔11.83亿元的收购案，从官宣到完成仅用了不到50天。
3年前，丰网正式起网时，由于背靠顺丰这棵大树，而备受市场看好。加盟费的高低，就反应了市场对它的认可。当时，极兔也正式起网，极兔为了快速抢夺市场，网点加盟费用并不高，有的只需几万块钱，而丰网的加盟费用则要高很多。
即便如此，依然有很多人宁愿花费高额加盟费，也要去做丰网的网点。
比如，在义乌，拿下一个丰网网点，甚至还要找关系，当地比较贵的网点，加盟费能达到60万元。义乌被称为快递业的“产粮区”， 由于电商快递件多，那里一直都是各大快递公司争夺的重要战场。
如今，丰网被极兔收购，如何处理丰网及其加盟商，则是这笔交易的一个重要事项。
在交易发布的当天，丰网在内网发布通知，过渡期内，为了保障网络整体稳定性，自5月13号零时起，丰网的派件均由顺丰负责。几天后，丰网又在内网发布通知，对于申请退网的加盟商，丰网将充分尊重其意愿，100%退还加盟费、押金及充值账户余额等。
丰网还推出了“情谊金”的方案，根据加盟商近一年的日均出件票数、近一年日均派件票数、实际入网运营月数等条件，给予加盟商们资金补偿。也就是说，在这场收购之中，所有的善后工作都由顺丰负责，极兔不用出力。
极兔深知整合网点的难度，一年多前，他们在收购百世集团中国区快递业务后，曾展开了一段漫长的整合期，哪个网点保留，哪个网点撤销，费了一番功夫。
此外，丰网还在内网通知中表示，对于有意愿加入极兔的丰网加盟商们，丰网将予以充分协助，配合其开展相关工作。但这并不是一件易事，多位业内人士向作者表示，在整合百世网点后，极兔已经不缺网点资源，他们对丰网的网点并不感兴趣。
王凡（化名）从事快递工作多年，曾在义乌花费几十万元接下了一个丰网的网点，据他介绍，义乌当地还有一些加盟商没有谈妥，“因为投的钱多，加盟商想多要点。”
据王凡介绍，此前，极兔收购百世后，离开的百世网点加盟商有的就投奔了丰网。如今，他们又面临着相似的命运，在资本的面前，他们毫无主动权。
用“剩余资源”抢电商市场
顺丰似乎并不愿意在丰网上投入太多资源。
2020年，丰网成立时，顺丰一改往日的直营模式，开放了加盟端口，走上了加盟模式。这种轻资产模式，大大降低了资金投入的需求，丰网的转运中心、干线车辆、派件员等，主要依靠顺丰的资源。
当时，顺丰还挖来了原百世快递总经理周建来操盘丰网的具体事务，周建在百世体系任职多年，经历过电商快速发展的时期。6月27日，丰网的工商资料完成变更后，周建卸任了执行董事、总经理的职务，去向未知。
“当时，周建从百世带了一大帮人过去丰网。”一位原百世快递加盟商告诉作者，后来顺丰一度不太愿意接收百世过去的人。
但即便如此，在顺丰2020年度股东大会上，依然有投资者表达忧虑，担心丰网会拖累顺丰业绩。面对这个忧虑，公司董事长王卫则公开表示：“我们是利用剩余资源来做电商件。”
当时的顺丰正面临着较大业绩压力，2021年第一季度，顺丰亏损了9.89亿元。2020年同期，净利润是9亿元。
一位快递业内人士向作者分析，顺丰当时的想法是，希望有一个经济型的快递网络作为补充，降低运输成本。他举例称：“假设上海到北京每天有10辆车在路上跑，每辆车有1/10的空余，就相当于多出了一辆车。有了丰网，就可以把这些空车填满，摊薄成本。”
2021年，在和投资者的沟通中，顺丰也谈到了这一定位。从中长期战略看，顺丰需要一张性价比较高、成本低又有竞争力的经济型加盟快递网络。在产品销售层面，与直营的中高端产品形成互补组合，在底盘资源上相互叠加复用。
而在另一方面，顺丰对丰网的发展又寄予厚望。在短期内，丰网需要顺丰的快速网络支援，但1-2 年后，丰网则要去反哺顺丰的大网，帮助其降本增效，例如加盟商帮助大网代集包，加盟商协助完成偏远地区的覆盖等。
事与愿违，丰网起网后，很快就与顺丰的定位发生了偏差，双方一度从互补变成了竞争关系。
上述快递业内人士称，丰网单价较顺丰低，又依托顺丰快递网络以及快递员派送。时效相同的情况下，部分客户便转投丰网，节省成本。这种电商件的价格，商务件的服务，也为顺丰带来了亏损。
据《北京商报》报道，经营一段时间后，丰网速运发出了一则《丰网寄件规范须知》，要求网点禁止收寄借用“顺丰包邮”名义下单的客户订单，网点面单打印不允许出现“顺丰速运”“顺丰”、“顺丰丰网”以及SF logo字样。
顺丰是亲生的，丰网是捡来的
在极兔宣布收购丰网时，不少业内人士直呼“看不懂”，其中一个重要的原因是，丰网一直都是顺丰的痛处和短板，2022年，丰网亏损7.47亿元，今年一季度再亏1.43亿元。
2021年8月，顺丰公开表示，丰网下半年经营策略的第一优先级是严控亏损幅度，在提供优于市场上主体电商快递产品的服务质量前提下，有节奏地提升业务量。
为此，顺丰实施了一些严控亏损的举措，比如加强商家与消费者的认知，让他们明确顺丰及丰网不同的服务定位。此外，丰网还加大了加盟商自行派送快件的比例，减少对顺丰快递员的依赖等。
降本增效，意味着顺丰不再愿意过多向丰网投入，加之转运中心等重要资源都在顺丰手上，丰网位置变得十分尴尬。
王凡就向作者调侃道：“顺丰是亲生的，丰网是捡来的。”
据王凡介绍，遇上“618”以及“双十一”等电商活动时，快递公司运力承压，顺丰会优先保障自己的货物时效，这就导致丰网的加盟商即使收了货，也无法保障发货和及时送达，从而导致客户投诉，乃至最后弃用。
在运力保障的问题上，丰网几乎没有话语权，就像被别人扼住咽喉；在价格上，丰网也较中通、圆通、韵达、申通、极兔等更高。
在营收方面，丰网与“通达系”快递品牌的差距也在不断加大。2022年，丰网营收32.75亿元，同年，中通、圆通、韵达、申通四家上市的快递公司中，申通营收最低，但仍为336.71亿元，是丰网的10倍。
一位义乌的“通达系”加盟商向作者直言，在各大快递公司争夺的义乌，丰网的存在感就不强，他也很少关注丰网的动向，因为没有构成直接竞争关系。
顺丰控股2022年半年报显示，丰网覆盖了21个省区、229个城市，运营着1671个加盟站点。换言之，丰网还有10个省区以及百余个城市尚未覆盖。
这一数据也与“通达系”存在差距，以申通为例，根据其2022年报，全网独立网点达到4850余家，同比增长5.2%；全国地市级区域网络覆盖率达100%，区县级区域网络覆盖率达99.5%，全网服务站点及门店达45000余家。
此外，丰网已经处于资不抵债的状况。顺丰控股发布的公告显示，截至2023年一季度，丰网的资产总额为7.16亿元，负债总额为21.26亿元。
华福证券在研报中写道，2022年，伴随顺丰经营策略转向，公司逐步减少特惠件件量，特惠件已于 2022年7月退出。同时，公司控制丰网件，更加聚焦盈利能力强的时效件，以及行业空间更高的电商标快件，同时不断分层细化产品结构，提高利润水平。
接盘，还是共赢
对于顺丰来说，在竞争激烈的快递市场，他们没有耐心等待丰网扭亏为盈。
顺丰在公告中就表示，鉴于加盟模式的经济型快递市场环境发生变化，丰网速运目前仍处于初期发展阶且持续亏损，本次出售，可以消除丰网的亏损对上市公司的负面影响，利好公司长期业绩增长。
极兔则表示，本次收购丰网将有助于巩固极兔在电商快递领域的优势，提升极兔综合服务能力，助力行业高质量发展。
但是，在收购之后，极兔对丰网的冷漠态度，也让这场收购的目的显得扑朔迷离。在收购的过渡期内，极兔没有去整合丰网的网点，也没有去整合丰网的派件。
很多人认为，在这笔交易中，极兔扮演着“接盘侠”的角色。但很快，人们便发现，“接盘侠”这个定义并不准确。
6月中旬，极兔突然向港交所递交招股书，人们也发现了其中的一个门道：顺丰、极兔早已“暗结连理”，顺丰持有极兔1.5%股份。
今年5月12日，极兔与D轮投资者订立一项投资协议，向D轮投资者发行26143791股优先股。每股优先股的价格约为7.65美元，总对价约为2亿美元。有两位接近极兔的人士向作者证实，顺丰是主要投资者之一。
此外，值得注意的是，根据公告，在股权交割之前，顺丰旗下的丰网控股要对丰网增资23.5亿元，增资完成后，丰网的净资产约9.4亿元。但是，截至今年一季度，丰网又对顺丰有14.95亿元的应付款项，而上述增资将会有部分用于支付应付款项。
一来一回，加之顺丰将会处理加盟商的问题，极兔收购丰网，实际付出的资金可能并不多，顺丰在出售这个亏钱的业务上，也付出了不小的诚意。
顺丰在公告中也曾表示，交易完成后，可实现的股权投资收益，对上市公司合并归母净利润影响约人民币1.5 亿元，短期直接增厚公司业绩。
此次收购，或许是两家快递公司合作的第一步。多位快递行业从业者向作者分析，接下来，极兔和顺丰的合作方向将会是国际业务。换言之，极兔在快递“红海”里得到了一个重要的合作伙伴，顺丰也顺势砍掉了亏钱的业务。
国际业务一直都是极兔的优势领域，早些年，极兔从东南亚市场起步，此后进军中东、南美洲等市场，资料显示，截至2022年6月底，极兔的业务已经覆盖了中国、越南、墨西哥等13个国家。
近几年，顺丰也加快了国际市场的脚步，去年8月，顺丰在东南亚市场的“战狼计划”曝光，外界一度认为，顺丰、极兔将会短兵相接。
令人意外的是，一年未到，双方便在合作上迈出了重要一步。
小满工作室 | 腾讯新闻出品
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