神舟十六成功发射，这个东北人功不可没！
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2023-06-07 12:02
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今天，神舟十六号载人飞船发射取得圆满成功，景海鹏、朱杨柱、桂海潮3名航天员，本次将接力开展中国空间站建设，将“T”字构型升级为“十”字构型。![]()
空间站的快速升级，也为我们下一步登月和走向更远的太空打下了坚实的基础……可是，中国人在飞往太空的道路上，并不太平，美国等在背后不断搞小动作，卡脖子，一再阻碍我国去之前唯一存在的“国际空间站”，封锁孤立我国航天领域的发展。正在关键时刻，一个中国人的出现，狠狠打了美国的脸！他用半生心血，从零开始，带着团队一起，创造了中国独有的“空间站”，令世界为之一震！他就是被称为“中国空间站之父”的中国工程院院士，杨宏。杨宏1963年出生于吉林通化，父亲是一名航天技术人员，母亲是中学语文老师。自小杨宏就发誓，长大后要成为一名工程师，为祖国做贡献。后来，凭着优异的成绩，他就读于有“科学家摇篮”之称的西安电子科技大学，毕业后被分到铁道部科学研究院工作。为了当一名“为祖国做贡献”的科学家，杨宏又坚持考研，考到了中国航天科技集团公司五院（中国空间技术研究院）。杨宏研究生毕业后，接到联想集团软件中心的高薪邀约，但他拒绝了。这时他要到中关村随便找一家高科技企业，工资也能翻好几倍，但他没有。他选择留在航天五院，继续当一名勤勤恳恳的航天工程师。航天工程师听着高大上，实际很消耗人。一个工程一干就是好几年，甚至几十年，才能出现一点成果，极其考验一个人的耐力和恒心。但杨宏说，一想到能够为航天、为国防做一点事情，就一点都不觉得艰难。1991年，28岁的杨宏开始新型返回式卫星研制工作，为日后中国载人航天飞船，以及空间站的建造，打下坚实的基础。这期间，他还遇到了我国卫星总设计师、“两弹一星”功勋奖章获得者王希季，自此之后，杨宏对这份职业，更是爱到了骨子里。很巧的是，1992年，我国官方正式批准实施载人航天工程，也就是轰动一时的“921工程”，确定“三步走”的发展战略：第一步，发射载人飞船，建成初步配套的试验性载人飞船工程，开展空间应用实验。第二步，在第一艘载人飞船发射成功后，突破载人飞船和空间飞行器的交会对接技术，并利用载人飞船技术改装，发射一个空间实验室，解决有一定规模的、短期有人照料的空间应用问题。第三步，建造载人空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。
但在当时，我们对载人航天、空间实验室，以及空间站等概念，都是一张白纸，没有经验和技术支撑，如何实现“三步走”计划呢？那一年，29岁的杨宏被调到中国载人飞船总体室，成为我国第一批进入载人航天队伍的工程师。刚刚执行完发射新型返回式卫星任务的杨宏，提出要想研制飞船，首先得搞定方案设计。话虽如此，但要在零基础的情况下，拿出一个既具备国际先进水平，又有中国特色，还符合国情的飞船方案，谈何容易呢？杨宏绞尽脑汁，想了又想，对于这个史无前例的开创性工作，他和团队一起，像大海捞针一样，从国内现有的星载计算机开始研究，对其中的生产能力进行广泛调研，以此来获得灵感。为了掌握飞船的工作原理、工作模式、计算机需求，杨宏不辞辛劳地背着一个大背包，去所有相关分系统的承制单位学习。后来，为了弄清与飞船有接口关系的运载火箭系统，和发射场系统，对飞船的有关需求指标，杨宏更不间断跑到这两个大系统单位进行技术咨询。1993年到1995年期间，他像苦行僧一样，心中自始至终都装着这件事。就这样，凭着搞返回式卫星的工程经验，再结合飞船自身的需求和各分系统的实际，杨宏逐步设计出了船载信息系统的总体方案。飞船各分系统需要上的计算机CPU，太繁杂了，加起来约有120个。而且，各个计算机选型、接口、标准五花八门，如果按照一般操作，飞船的性能很难得到保证。杨宏灵机一动，针对飞船系统计算机数量多、分布广、技术复杂、功能分散等现状，提出了船载计算机分布式系统结构方案，和构造飞船信息系统设计思想。同时，还根据国内航天计算机工程实际情况，论证了船载计算机软件、硬件选型，规范了船载计算机型号、软件编程、开发和测试等工作，从而使飞船具有了系统优化的船载信息系统和信息高速公路。这些创意和设计，在不久之后，将为我国几次轰动全球的发射任务，埋下轰轰烈烈的伏笔。为了确保航天员的安全性，杨宏和团队更竭尽全力，为飞船设计了逃逸救生系统，体现了“以人为本”的大国发展观。多年后，有记者问杨宏，对于这些创新的灵感，是怎么想出来的呢？杨宏一字一句回答：要绞尽脑汁去想办法，绞尽脑汁去想方案，绞尽脑汁地想解决的策略，有的时候创新是逼出来的，否则完不成任务。干好了这些，1996年，杨宏和团队一起，又干了一件帅炸天的大事。相当于把400多台电子设备，在桌面上连成一个完整的系统。就像是人的神经中枢，将这个神经中枢打通，就形成了体系，而后就能运转了。这个桌面连接，整整持续了9个半月，奠定了我国初样电性飞船的基础。到了1999年11月20日，我国终于成功发射了无人在轨神舟一号飞船，正式打响了载人航天飞船的第一步！谁能料到，接下来的一年里，国际上竟也发生了一件大事。2000年11月2日，载有美俄三名宇航员的“联盟TM-31”号宇宙飞船，与国际空间站核心舱成功对接。这是人类首次在外太空的“国际空间站”驻留，标志着人类从地球以外反观地球拥有了新视角。同年底，时任科技部部长的朱丽兰表示，中国将在第10个“五年计划”中，增加国际科技合作项目，目标之一就是参加国际空间站计划。谁曾想，美国暗地里捣蛋，卡我们脖子，拒绝我国参与“国际空间站”计划。就在美国以为我们会气急败坏后，2001年1月10日，我国又发射了无人在轨的神舟二号飞船，为拥有自己的空间站做铺垫。一年后，我国又准备继续发射搭载模拟人在轨的神舟三号飞船，但怎么也没有料到，竟遭遇了一场剧烈的意外！当神舟三号飞船进入酒泉卫星发射中心准备发射前，杨宏和团队进行最终测试，突然发现一个电连接器出现了问题。经过紧急排查，杨宏得出结论：这个电连接器，存在重大设计缺陷，必须重新设计和投产，再装回到神舟飞船上。但距离发射神舟三号飞船，就差最后一步了，该怎么办呢？杨宏和团队向航天五院更高层反应这个问题，最终得到指示：立马撤场！这次失败，令整个航天五院都非常心痛，杨宏事后回忆说，当时千军万马都到了发射场，打击真的太大了。此时已晋升为载人航天总体副主任设计师的杨宏，自愿被扣发100%的补贴，整个航天五院所有人被扣发8%的补贴，其中载人航天的队伍扣发了15%。这次事故，让整个载人航天团队进行了深刻的反省，意识到“载人航天无小事”，必须对任何一个小细节，做到精益求精，万万不能马虎。杨宏更提出要执行“零缺陷、零故障、零疑点”的标准。为了排除神舟三号的故障，他连母亲生前最后一面，都没有见上。这成了杨宏心中永远的痛。但他化悲痛为力量，为了尽早完善神舟三号，开始不眠不休，一心一意扎在工作岗位上。2002年3月25日，搭载模拟人的神舟三号终于成功发射了。12月30日，同样搭载模拟人的神舟四号，也发射成功了。这标志着，距离中国研制出载人航天飞船，已经越来越近了！果不其然，2003年10月，搭载航天员杨利伟的神舟五号飞船，在万众瞩目之下，成功发射！从此，我国步入了世界宇航大国的行列，与美国、俄罗斯的差距大大缩小，美国《华盛顿邮报》评价说：中国是第三个把人送入太空的国家！看到我国取得如此大的成就，曾参与“阿波罗”登月计划的美国航天界元老奥尔德林当即呼吁，让美国方面考虑在“国际空间站”上，为中国“飞人”铺开欢迎的地毯。俄罗斯方面也放出话，有意邀请中国参与“国际空间站”的建设。即便如此，美国方面还是卡脖子，就是不准我们加入“国际空间站”。好吧，那我们自己干！神舟五号载人航天成功仅仅半个月后，杨宏被任命为神舟六号主管副总师，进行神舟六号搭载多人飞行计划。为了完成这个任务，载人航天队伍加入了许多年轻的工程师，杨宏就带领着这一支新生力量，暗自下定决心：神舟六号必须超过神舟五号，只许成功，不许失败！他亲自主持了神舟六号飞船的总体方案设计，为了确保质量，还带领大家到全国各地的主要协作单位进行实地考察，不辞辛劳到车间与技术人员面对面交流，去档案室调阅相关资料，对每一个环节死抠。大家都知道，神舟六号乘坐的是两名航天员，这比搭载一人的神舟五号难度系数更大，必须进行优化设计。在杨宏和团队几乎呕心沥血的努力下，2005年10月，搭载航天员费俊龙、聂海胜的神舟六号飞船成功发射了。这是我国第一艘执行“多人飞天”任务的载人飞船，也是人类的第243次太空飞行。伴随着神舟六号的成功发射，我国载人航天已成功完成了“三步走”里的第一步计划！事后，杨宏提出了一个非常意外的请求。为了工作长期熬夜休息不好的杨宏，终于松了一口气说，自己目前最想做的，就是好好睡上一觉！惹得无数人泪目。不久后，我国科技部副部长李学勇又提出，中国期望和美国开展在航天领域的合作，成为“国际空间站”计划第17位合作伙伴，但依旧被美国拒之门外。如此一来，只能继续实施“三步走”里的第二步计划了。2006年，我国天宫一号项目正式启动。其目标，是在太空中建立中国第一个空间实验室，为日后建立国产牌空间站打下牢固的基础。然而，天宫一号空间实验室的建立，可比神舟飞船难多了。第一，天宫一号比神舟飞船大很多，有15个立方米，神舟飞船只有7个立方米。第二，两者完全是两个概念方向，天宫一号是低轨道中小型载人航天器，而神舟飞船是往返天地间的运输工具，在技术途径方面，简直是天壤之别。苏联和美国也建设过空间实验室，苏联是礼炮号空间实验室，重量在18吨以上，而美国的天空实验室，是在土星五号基础上改装的，达到77吨。但受到国产运载能力的限制，我国的空间实验室，只能达到8.6吨。也就是说，天宫一号只能在8.6吨这个重量范围内。可如此小的范围，又要做到“麻雀虽小，五脏俱全”，实在太难了。杨宏和团队不畏艰辛，在一番冥思苦想和讨论后，决定采用多学科融合设计，将载人环境、结构、环境控制、热控等方面，做成高集成度，以此达到“五脏俱全”的要求。2011年9月，在天宫一号正式立项5年后，天宫一号空间实验室顺利进入预定轨道，发射成功了。也是从这时起，杨宏开始担任中国空间站系统总设计师，为真正建造出中国空间站做准备。为了验证天宫一号的性能和技术，同年11月，神舟八号飞船正式发射，非常顺利地与天宫一号完成了刚性连接，形成了组合体。这是我国首次进行交会对接航天飞行任务，同时也标志着，“三步走”中的第二步计划，已经触手可及。可就在这一年，美国玩起了小动作，为了阻碍我国在航天领域的探索，他们通过“沃尔夫条款”，彻底冻结了中美官方航天合作，将我国完完全全拒绝在“国际空间站”之外。2012年6月，我国再接再厉，又成功发射了搭载航天员景海鹏、刘旺，以及女航天员刘洋的神舟九号飞船。这一次，还首次验证了手控交会对接技术，再次顺利与天宫一号实现对接，叩开了中国首个太空家园的大门！这意味着，在美国和俄罗斯成功进行空间交会对接试验40多年后，我国也完整地掌握了该项技术，拥有了向在轨航天器进行人员输送和物资补给的能力。一年后的6月11日，我国还继续发射了搭载航天员聂海胜、张晓光，以及女航天员王亚平的神舟十号飞船，再次与天宫一号顺利对接。王亚平站在神舟十号飞船里，首次向大家开展太空授课，一时轰动全球。俄通社承认说，未来全球空间开发，已越来越离不开中国了。而杨宏和团队丝毫没有懈怠，不断加快研发脚步，最终于2016年9月，建立了我国真正意义上的空间实验室天宫二号。2016年9月，天宫二号空间实验室也成功发射，紧随其后，搭载航天员景海鹏、陈冬的神舟十一号发射后，正式与天宫二号进行对接，在太空中驻留了30天，首次实现了中国航天员中期在轨驻留！而接下来的一年，在杨宏等人的努力下，我国在航天领域上，更掌握了一项震撼全球的技术。2017年，随着天舟一号货运飞船和天宫二号空间实验室成功对接，并完成首次推进剂在轨补加试验，我国正式建成了空间站货物运输系统，成为继美国和俄罗斯之后，世界上第三个掌握这项关键技术的国家。这表明，我国“三步走”中的第二步计划，已经完美做到了。那么接下来，就是技术难度最大、风险最高的空间站建造了。稍微关注航天知识的人都知道，我国的空间站是多舱段可扩展航天器，主要包括天和核心舱、问天实验舱、梦天实验舱，以及载人飞船和货运飞船几个组成部分。其中最艰难，也最关键的部分，就是决定着空间站成败的天和核心舱。对于这里的设计，杨宏和团队在做了一系列研究后，最终决定自主创新，借鉴昆虫的构造，用仿生学原理，借用其“头可变尾，尾可变头”的知识点，研制出了一个长达10.2米，且能够360度触及空间站所有部位的大型机械臂。这么说吧，这个机械臂，是中国目前智能程度最高、难度最大、系统最复杂的空间智能系统。其作用也非常之大，既能监视舱外状态，捕获悬停飞行器，还能辅助航天员出舱活动，更能转移货运飞船载荷等等。而相比于天宫一号和天宫二号空间实验室，这次设计上，杨宏和团队又创新了很多新技术，如柔性太阳电池翼，智能家居，最新款航天服，都是首次亮相。为了确保任务万无一失，杨宏和团队还在航天五院里，设计了一台与天和核心舱几乎如复制粘贴般的地面空间站，以此进行技术验证和研究。终于，等到2021年1月，中国空间站天和核心舱、天舟二号货运飞船、空间应用系统核心舱任务，分别顺利通过了主管部门组织的出厂评审，这标志着我国空间站建造即将转入任务实施阶段。3个月后，空间站天和核心舱与长征五号B遥二运载火箭组合体，在文昌航天发射场正式发射，我国空间站建设大幕已经完美开启！同年6月，搭载神舟十二号载人飞船的长2F遥十二运载火箭，在酒泉卫星发射中心点火发射，顺利将航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波送入太空。随后，该飞船与天和核心舱进行自主快速交会对接，三名航天员先后进入到天和核心舱开展相关工作。令人们不敢想象的是，这个空间站，藏着太多让人拍手称快的秘密。既可以在里面吃东西，也能骑动感单车。令人叫绝的是，还有wifi，能自由在网上冲浪，更能一边观赏太空美景，一边和家人朋友视频通话。在衣食住行上得到最大限度保障的同时，空间站还拥有再生生保系统。也就是说，无论是航天员呼出的气体，还是舱内产生的水蒸气，都能够统统被这个系统回收。航天员的尿液，经过特殊处理后，能变成他们的饮用水。人体产生的二氧化碳等气体，也能在该系统中循环生成氧气，实现自给自足。更让中国人骄傲的是，我们的空间站操作页面上显示的，不是英文，而是我们自己的母语——中文！屏幕上显示的世界地图，也不再是大西洋为主的地图，而是明晃晃的，以中国为中心的地图！我们可以非常自豪且骄傲地说一句：想要来到中国空间站，就先学好中文吧。据人民日报报道，目前还真有3名来自德国、法国、意大利的航天员，正在紧锣密鼓学习中国话，目标是想要尽早登上中国空间站。2021年11月，为国家立下汗马功劳的杨宏，当选为中国工程院院士。2022年7月24日，中国天宫空间站首个实验舱“问天”，也成功在文昌发射场升空，精准进入预定轨道，与核心舱“天和”完成了交会对接任务。这标志着，我国载人航天工程，正式进入空间科学实验和技术探索的新阶段，一个全新的国家太空实验室将建成，中国在进入太空时代的路上一飞冲天！截至目前，“三步走”中的第三步，在杨宏和团队等人历经30多年的努力中，全部圆满完成。我们在航天领域上，再也不用受美国的气，被人卡脖子，彻底挺直了腰板，创建了一个写满中文的100%国产空间站。值得一说的是，美国一直卡我们脖子的“国际空间站”，因为寿命原因，预计在2024年退役，那时，我国将成为世界上唯一一个拥有空间站的国家。但大国气度，不是个别国家能比的，据悉，中国空间站不卡别人脖子，已经对国际开放，吸引了多个国家合作。对于奉献三十多年，为国家建造空间站，杨宏真诚地表示，无怨无悔！社会越复杂，年轻人越需要正能量偶像。像杨宏这样，一身正气，为国为民，无私奉献的科学家，才是真正值得我们尊崇的“中国巨星”！写明星、写八卦，有凭有据；形象正、影子斜，皆由自取。八卦里见人性，江湖中见人心，关注万小刀公众号并设为星标★，不错过一篇更新！
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