《国门旁的车站》| 云队课精彩内容回顾

国门旁的车站

从小，我就和火车结下了不解之缘。我的爸爸是铁路工作人员，从我记事起，他一直在边境工作，我很少见到他。我们班有很多同学的爸爸妈妈也一样，为了铁路交通的畅通无阻，每天奋斗在自己的岗位上，要隔很长一段时间才能回一趟家。听爸爸说，就在前不久，他们修的中老铁路国际旅客列车开行了。今天，老师要带我们坐上这趟列车去国门，我太开心了。

列车长赵莹静（云南省少先队校外辅导员）：同学们，你们好！非常欢迎大家乘坐本次列车，我是列车长赵莹静。在大家面前的就是我们中老铁路的“零公里标”，“零公里标”是中老铁路起点的象征。大家知道吗？“零公里标”底座半径有1961毫米，因为中老两国建交是在1961年。我们“零公里标”有1225毫米这么高，它代表了中老铁路是在2016年的12月25日正式开工建设的。所以，“零公里标”不仅是中老两国文化名片，同时也是中老友谊的象征。

走进明亮的车厢，一排排座椅干净又宽敞，折叠的小桌板简洁又实用，座椅下面还有中国和老挝标准电源插座，显示屏、广播、服务标识都采用了中、老、英三种语言。我们坐在座位上，不知不觉车就开动了。

列车长赵莹静（云南省少先队校外辅导员）：同学们快看，我们到元江特大桥了。你们看那边就是我们的元江，你们看到江水了吗？

少先队员们：看到了！

中老铁路是一条有高度的铁路，元江特大桥就标注了它的高度。最高的3号桥墩高达154米，相当于50多层楼房那么高。建设者们采用国内首创的工艺工法，攻克了地形地貌复杂、大跨度的悬拼架设、超高墩施工等难关，因此它被誉为“山谷间的奇迹”，它的成功为类似桥梁的架设提供了中国智慧方案。

我们都看呆了，高铁那么快的速度，不都是在地上跑的吗？它却不同，高高地建在天桥上，就像一条玉帛，引导列车通向另一个城市，甚至是另一个美丽的国家，真是太厉害了。

到了野象谷站，听列车长姐姐说这里是野生亚洲象活动最集中、最频繁的地方。为了减少对大象的干扰，铁路修建时特意避开了野象主要活动的区域，打造了一条人与自然和谐共生的绿色发展之路。这难道不就是我们“象”往的地方吗？

列车长赵莹静（云南省少先队校外辅导员）：同学们，“国门车站”到了。从这里出发，穿过友谊隧道就能抵达老挝。让我们一起去看看吧！

少先队员们：好！

在出入境联检区，办理通行证的旅客络绎不绝，在海关工作的叔叔阿姨们在忙碌地工作着。在集装箱货场内，工人叔叔们正忙着装卸跨境货物，转运的汽车排队有序出入，一派繁忙景象。中老铁路将沿线国家的人民更加紧密地连接在了一起。

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