蔚来的电动“瓦罐”，要卖全球了
新闻资讯
2023-06-16 22:04
96
0
![]()
![]()
作者丨潘磊
![]()
蔚来搞了一个不同寻常的发布会，并推出一款颇具特色的新车ET5 Touring。发布会的不同之处在于，让蔚来已经开展业务的6个国家的KOL扮演主角，这让发布会看起来像是一个汽车节目。所谓旅行车，就是把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，从而增加车内空间的一种车。美国人一般把这种车称为Wagon，英国人则称之为Estate，了解这种车的中国人，喜欢直接称其为”瓦罐“。很多人头一次接触旅行车，就是桑塔纳旅行版，当时经常被用于警车。所以蔚来官方称，ET5 Touring是全球首款智能高端纯电旅行车，是蔚来第一款全球发布并全球交付的车型。也就是说，这是一款既在中国卖，也在海外卖的全球车型。
欧洲人喜欢的旅行车，在中国也要火？
就欧洲的地貌，以及路网发达程度而言，很难有比旅行车更适合的汽车品类了。在这种情况下，实际上属于轿车的旅行车，几乎可以舍弃掉SUV的高通过性，同时还能开起来更舒适。欧洲人现在还热衷于选配手动挡，这表明其对高性能的旅行车很感兴趣。这对车辆的空间需求很多，而旅行车刚好又满足了这种需求。另外，欧洲人居住相对分散，经常集中采购生活物资——这同样需要更大的车内空间。基于此，旅行车对于欧洲人来说，差不多算是一种刚需，也由此成为了一种汽车文化。在这种情况下，蔚来想把ET5 Touring卖到欧洲，完全符合逻辑。但众所周知的是，蔚来目前的主要市场在中国，而以往中国人对旅行车并不感冒。比如露营，以前可能都属于一些小众生活方式，但就在最近一两年，露营火了。相对于欧洲，中国更是基建狂魔——几乎没有车去不了的地方，所以对通过性要求不高的旅行车，又找到了新的细分用户需求。所以蔚来就搞了这款旅行车，不但在中国卖，还能卖到欧洲，甚至全世界。零百加速仅4秒，价格成为撒手锏
对于一款电车来说，不需要去质疑ET5 Touring的性能。只需要4秒，这款车就能从零加速到100公里每小时，远超宝马330i的5.8秒和保时捷Taycan的5.1秒。由于是基于ET5这款原本用于打败宝马3系的性能车，ET5 Touring同样具有50:50车身前后轴荷比，从而具备了更好的操控体验。作为旅行车，ET5 Touring的不同之处还体现在其有若干驾驶模式——雪地、拖挂、沙地、湿地，等等，其中拖挂可能也是目前中国用户不太了解的玩法。一般而言，拖着一个房车出行是美国人的周末保留节目。蔚来这款车的最大允许牵引质量为1400千克，拖一个雪地摩托，或者沙滩车，应该都不算难事。如果买整车，搭载75kWh的ET5 Touring售价为29.8万元，100kWh售价为35.6万元，电池租用方案价格为22.8万元。这个价格跟ET5几乎一致，也意味着只需要花同样的价钱，就能入手一款旅行车。ET5 Touring很能打，但不一定销量超神
ET5 Touring能不能在中国掀起一股旅行车旋风？的确有机会，毕竟相对于新冠疫情之前，人们更爱户外运动了，比如露营，以及被称为“白色鸦片”的滑雪，等等。至于欧洲，更是存在着关于旅行车的使用习惯和出行文化。不过到目前为止，还很难说欧洲市场能够为蔚来贡献多少销量。根据Dataforce的数据，蔚来Q1在欧洲卖出了334台新车，虽然有36.3%的同比增幅，但基数太小了。所以ET5 Touring的主要市场，在未来一两年还可能以国内为主。在ET5单独去打宝马3系时，后者还有明显的品牌和渠道优势，也因此未能实现预期效果。但是用ET5和ET5 Touring这个组合去PK时，胜算就大了不少。据称宝马的电动车i3，现在终端价格跌幅已经超过10万，最低报价仅28万出头，差不多比ET5组合低了快2万块钱。用户只有在体验了蔚来的那套换电体系后，可能才会愿意多花2万，以换取补能方便。事实上，i3能够把价格杀得那么狠，背后也是有一个体系在支撑——从研发制造到终端销售，宝马有太多好牌可以打了。对于蔚来而言，现在的确很难——不要指望ET5 Touring的推出，就能够毕其功于一役，一下子反转局势。更多时候，造车是时间的比拼，通过持续完善产品矩阵，用户逐渐感受到产品力，然后改变对纯电动车的消费观，最终达成李斌期望的“月销3万”的目标。这是个过程，ET5是一步，全新ES6是一步，ET5 Touring同样也是其中一步。【我们关注大出行、投融资，以及自动驾驶、动力电池等，欢迎交流，可添加微信A10010A123】
创业邦旗下「毒舌科技」与你一起勘查未来科技新场景与新动向，追踪数字化世界建设最前沿。每晚22:00，不见不散![]()
![]()
![]()
喜欢的话，点赞+关注吧![]()
文章引用微信公众号"毒舌科技",如有侵权,请联系管理员删除!
