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美团宣布以20.65亿元收购光年之外；多家高校下月起停用微信支付，腾讯回应；B站回应成立交易生态中心：为加强商业化交易的基础建设；爱驰汽车拖欠工资超3个月，近2000员工发文讨薪；美特斯邦威以3亿元出售房产自救；网传雷克萨斯中国高管被曝涉嫌受贿10亿日元；smart否认奔驰与吉利退出股东行列……美团宣布以20.65亿元
收购光年之外
6月29日，美团于香港联交所发布公告，称已完成光年之外境内外主体100%股权的收购，收购价约为20.65亿人民币。其中包括现金约2.33亿美元、债务承担约3.67亿元、及现金1元。同时，公告显示，于本公告日期，光年之外集团的净现金状况总额约为2.85亿美元。
对于此次收购，美团在公告中解释称，通过收购事项获得领先的AGI技术及人才，有机会加强其于快速增长的人工智能行业中的竞争力。美团方面表示，并购完成后，将支持光年团队继续在大模型领域进行探索和研究。
光年之外是国内领先的AGI创新企业，今年2月由前美团联合创始人王慧文创立，致力于推动实现AGI普惠。今年2月，从美团退休两年多的王慧文发朋友圈称，“将打造中国的OpenAI，将出资5000万美元成立光年之外，个人不占股份，资金占股25%，75%的股份用于邀请顶尖研发人才。”
此前，美团创始人王兴也参与了光年之外的A轮融资，并担任董事。这是王兴和美团为数不多直接参与的大模型项目。王兴当时称，“AI大模型让我既兴奋于即将创造出来的巨大生产力，又忧虑它未来对整个世界的冲击。老王和我在创业路上同行近二十年，既然他决心拥抱这次大浪潮，那我必须支持。”
消息人士称，光年之外在两个月内完成了以产品和技术人才为主的团队搭建，吸引了包括多名人工智能领域顶级专家和创业者的加入，目前团队规模在70人左右。
6月25日，据36氪报道称，王慧文因遭遇个人健康问题，目前离岗入院就医。当晚，美团在港交所公布，王慧文已申请辞去公司非执行董事、公司董事会提名委员会成员和公司授权代表职务，自6月26日起生效。光年之外联合创始人王慧文因身体原因，离岗就医及休养。
光年之外也是此轮大模型浪潮融资金额最多、估值最高的公司之一。不过，从2月高调宣布入局到现在，光年之外尚没有官宣任何大模型或者应用产品。（界面新闻、中国企业家）
多家高校下月起停用微信支付
腾讯回应
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6月29日，全国多家高校发布公告称，暂停使用微信支付。记者注意到，包括西北大学、南京理工大学、郑州轻工业大学、周口师范学院、郑州航空工业管理学院、江苏师范大学等都已经发布公告。郑州航空工业管理学院财务处公告提到，自2023年7月1日起，微信支付（腾讯）将针对校园行业0%费率进行精细化管理：1、公办高校、中小学幼儿园、民办高校的0%费率仅限于收取学费；2、非学费交易如食堂餐饮、小卖部零售、其他缴费（比如住宿费、考试费、一卡通充值费）等，手续费率为0.6%。为避免由于收取手续费给学校造成损失，于6月29日前暂停微信支付。微信对此回应称，近期微信支付启动了针对校园行业费率精细化管理的商户沟通，经过前期的意见收集与反馈，拟针对电商、酒旅等小部分盈利性场景以低于市场平均水平的优惠费率继续提供服务。一位接近微信支付的知情人士告诉记者，之前微信支付一直是免费补贴高校的，之后对高校商业项目会收取一定费率，这个费率会低于其他行业，并不是0.6%。该知情人士透露，针对高校盈利性场景的优惠费率多数为0.2%~0.38%。目前，微信支付面向餐饮、零售、娱乐、金融、服务等绝大多数行业的商户收取的费率都是0.6%。（经济观察网）来源：视觉中国
在被传“让员工自费垫付社保和公积金”后仅仅不到一个月，爱驰汽车再陷困局。近日，一篇题为《呼唤正义！近2000家庭向爱驰汽车集体讨薪》的长文在社交媒体流传。该文显示，经过超三个月的等待，员工讨薪的诉求并没有得到公司回应，“得到的只是被无视，已读不回，拒接电话甚至拉黑，断薪资”。
对此，记者向爱驰汽车方面求证，截至发稿未获得回应。一名知情人士则告诉记者，上述长文确实由内部员工发出。长文中提出了三点诉求：1、立即说明补发工资的时间计划，渴望听到具体的解决方案和时间表，而不是空洞的承诺。2、提供透明、直接的沟通渠道，了解进展情况并提出问题和建议。3、保证工资的全额交付，按照合同法律规定，全额支付应得工资，并补偿因拖欠工资而受到的损失和困扰。（每日经济新闻）![]()
近日，美邦服饰发布公告称，公司为盘活公司资产，综合交易条件等因素后，拟以现金交易方式向宁波雅戈尔服饰有限公司出售公司所持有的位于辽宁省沈阳市和平区太原街1号、1-1号店铺，经双方协商最终确定交易价格为3亿元。对此，美邦服饰回应称：“美邦出售店铺是为了盘活公司存量资产，补充公司现有资金，节约管理成本，集中精力发展其他业务。”（财经网）![]()
来源：视觉中国
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6 月 29 日消息，针对B站成立交易生态中心一事，B 站官方回应称，成立交易生态中心后将进一步加强公司在商业化交易方面的产品和技术基建，将“交易和消费”变成一种平台能力。同时服务用户和UP主（B 站创作者的简称）的需求，建设更具B站生态特色的交易场域。今天稍早，B站发布内部邮件，将整合多个团队，成立新的一级部门交易生态中心，进一步加强公司在商业化交易方面的基建，服务用户和UP主的商业需求。同时，原“电商事业部”更名为“会员购事业部 ”，继续专注ACG（动画、漫画、游戏的简称）人群的二次元衍生品需求。有B站内部人士表示，公司意识到有大量的用户消费需求在B站长期无法释放，需加快消费场景、交易心智等建设，以寻求与市场和用户消费习惯接轨。（贝壳财经）![]()
来源：中企图库
网传雷克萨斯中国高管被曝
涉嫌受贿10亿日元
6月29日消息，据日本媒体报道，近日，一封名为“丰田 (中国) 子公司雷克萨斯副总经理陈忱受贿行为证据”的邮件截图流出。在这封超过2000字的邮件中，举报人详细记录了陈忱过去三年的受贿行为，内容包括所有相关人员的情况和资金往来，受贿总额高达约10亿日元（约合人民币5000万元）。对此，雷克萨斯中国向记者回应表示：“媒体所报道问题正在调查核实中。”另据每日经济新闻报道，日前，雷克萨斯中国副总经理陈忱在社交平台上表示，“感谢大家关心，已报警。”公开资料显示，1982年出生的陈忱毕业于北京理工大学，后赴英留学，在英国华威大学主修工程商务管理专业。回国后，陈忱加入雷克萨斯，历任雷克萨斯中国销售部主管、市场部主管等职务。陈忱现在的职务是雷克萨斯中国副总经理。（财经网汽车）![]()
来源：视觉中国
smart否认奔驰与吉利
退出股东行列
6月28日晚，smart全球品牌公司就网络流传的“奔驰和吉利退出smart股东行列”的不实信息发布澄清声明。声明称，目前smart品牌全球公司仍是由奔驰和吉利按同等股比共同持有的合资公司。不过，这份官方声明并没有进一步对奔驰和吉利是否已经退出智马达汽车进行解释。智马达汽车是smart在华合资公司，由吉利和奔驰联合出资成立，双方各自持股50%。近期，智马达汽车有限公司发生了工商变动。据国家企业信用信息公示系统显示，吉利汽车集团有限公司于6月25日退出了智马达汽车的投资人行列，梅赛德斯-奔驰股份有限公司则在更早的6月5日也退出了投资人行列。对此，smart官方回应称，智马达汽车就是声明中的smart品牌全球公司，而两家新晋持股公司均注册于新加坡，奔驰与吉利对上述两家公司均有持股且注资对等，双方目前仍共同持有智马达汽车。此外，在进行股权变动后，公司的架构也会进行相应调整。（界面新闻）来源：视觉中国
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